Байкове по поръчка · България
Направен по чувство. Каран на макс.
Байкове по поръчка за dirt, street, enduro и downhill. Геометрия по твоето тяло и твоя стил, не по каталог. Рамки и CNC компоненти, направени на ръка в България.
- 40+
- построени байка
- 8
- години в работилницата
- 5
- дисциплини
Кредото
От Мисълта възниква Идеята. Идеята ражда Проекта. Проектът, оформен от Разума, се превръща в Дизайн. Чрез Дизайна се изгражда Реалността.
Защо по чувство
Каталожната геометрия е средно аритметично от хиляди тела. Твоето не е средно. Строя байка около начина, по който караш: къде стоиш на педалите, колко рано дърпаш, как кацаш.
Числата идват след чувството. Първо караме и говорим, после мерим, после режа тръби.
01 Избрани байкове
Всеки е направен за един човек.
Sender
Стоманен dirt хардтейл за райдър, който каца тежко и иска байкът да му прощава. Къса задница, нисък център, нищо излишно.
Vitosha Line
Enduro със 170 mm за дълги дни на Витоша и за състезания през уикенда. Стръмна седалка за изкачването, дълъг reach за всичко останало.
Nightshift
Street хардтейл за нощни сесии в центъра: нисък, с къса задница за мануали и рамка, която издържа на бетон.
Gravity Block
200 mm downhill машина за байк парковете и за сезона в Купата. Геометрия за скорост, настройка за камъните на Пампорово.
02 Как става
От тялото до рамката.
Човекът е мярката за всичко. Леонардо го е знаел през 1490 г.; на байк го усещаш на първия скок.
-
01
Разговор
Къде караш, какво искаш да правиш и какво те дразни в сегашния байк. Без въпросници, говорим като райдъри.
-
02
Мерки и геометрия
Ръст, размах на ръцете, вътрешен крак, позиция на педалите. От тях излизат reach, stack и ъглите, не обратното.
-
03
Изработка
Рамка, компоненти и настройка на окачването, подбрани за теглото и агресията ти. Всяка стъпка ти пращам в снимки.
-
04
Предаване и настройка
Караме заедно, пипваме последните неща. Байкът е готов, когато ти спреш да мислиш за него.
ръст
182cm
вътр. крак
84cm
reach
455mm
03 Какво правя
Нов байк, или твоят, но както трябва.
Байк по поръчка
От разговора до първото каране: геометрия по тялото ти, рамка, компоненти и настройка, подбрани за начина, по който караш.
Рамка и геометрия по мярка
Само рамката: стоманена или алуминиева, с геометрия, изведена от твоите мерки и дисциплина. Ти носиш компонентите.
Компоненти по поръчка (CNC)
Кейджове за дерайльор, лапи, главини, ролки и дребни части, проектирани в CAD и фрезовани в работилницата. За твоя байк или за твоя проект.
Преустройство и ъпгрейд
Твоят байк, но както трябва: нови компоненти, друга геометрия чрез вилка, кормило и ъглови лагери, или пълно разглобяване и сглобяване наново.
Настройка на окачване и кокпит
Налягане, пружини, демпфиране, ширина на кормилото и позиция на лостовете за твоето тегло и агресия. Два часа, които променят байка.
Fit и позиция на байка
Мерки на тялото и анализ на позицията ти в атака, в скок и при кацане. Разбираш какви числа ти трябват, преди да купиш каквото и да е.
Човекът зад байковете
Байк. Тяло. Ритъм.
Правя байкове, тренирам и слушам музика на високо. Трите неща са едно и също за мен: усещане за ритъм, баланс и момента, в който всичко си идва на мястото. „По чувство“ не е лозунг, а начинът, по който взимам всяко решение в работилницата.
Прочети историятаКакво казват райдърите
Три счупени рамки и никой не ми каза, че проблемът е в геометрията. Тук първо ме гледаха как карам, после говорихме за байка. Сега кацам на двете колела и не мисля.
На 1,91 m всеки байк от магазина ми е бил малък, просто не го знаех. Vitosha Line е първият, на който стоя в средата, а не върху предното колело. Спечелих с него след три седмици.
Не искаше да ми прави „женски байк“, искаше да ми направи моя байк. Разликата се усеща на първия мануал.
04 Дневник
От работилницата и от трасето.
CNC кейдж: оригинал срещу −5 mm
Защо дърт байкът удря дерайльора в земята и какво се променя, когато кейджът е с пет милиметра по-къс. От CAD до фрезата.
Прочети
Sender: от тръбите до първия скок
Шест седмици в снимки: защо главата на рамката е двойно удебелена, как избрахме дължината на задницата и какво каза Иво след първата сесия.
Прочети
Витоша през ноември
Кал, корени и три градуса. Най-добрият сезон за тестване на окачване и най-лошият за фотоси.
ПрочетиЧесто питат
Преди да пишеш.
Колко време отнема един байк по поръчка?
Колко струва?
Рамката от нулата ли е, или модифицирана?
Мога ли да използвам мои компоненти?
Работиш ли с хора извън България?
Готов ли си за байк, който е твой до последния милиметър?
Разкажи ми как караш. Отговарям лично, обикновено до два дни.